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    其实，卖到日本的利润很低。

    海雀和海鸥不一样。

    日本市场的海鸥是从德国运过去的，德国和日本之间的关税很低。

    但是华夏不行，日本车进入华夏要交百分之三十六到百分之百的关税，而华夏车要是去日本，估计人家也要征收报复性的关税，但这事可以商量，因为海雀比铃木奥拓更加经济省油，说不准日本政府会网开一面。

    具体是多少，谁都不清楚，毕竟华夏从来没有汽车出口到日本。

    而日本市场要面临铃木奥拓的竞争，售价肯定很低，即便有出口退税，估计利润也不高。

    但是，在国内私家汽车还没起步的情况下，海雀这种排量只有零点几的微型轿车，估计市场容量不大。

    还不如全力开拓日本市场。

    “那生产线要调整一下，日本是右舵车。”

    “你们综合考虑就行，对了，海燕和元帅设计的怎么样了？”

    “上千设计师刚把海雀拿出来，哪有这么快啊？估计明年下半年，元帅就差不多能上市了。”

    胡大海很失望，他没能从陈卫民这里得到支持。

    扩大国内产能吗？

    再上生产线？

    问题不大，经过两三年的摸索，二机床已经掌握了生产线的大部分技术，而且光明产业园地皮多，大不了再搞厂房。

    “瞧我这记性，忘了两件事。”

    “啥事？”

    “德国总工会联系老罗，要求在咱们厂成立工会，老罗拿不准，问我的意见，我觉得成立就成立吧，工会吗，就是发发米面粮油而已。”

    陈卫民的头发都竖起来了。

    工会？

    德国的工会虽然不像美国这样不靠谱，但是也是吸血蚂蝗啊。

    　　


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