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    而其中反应最快的，无疑要属京都的小绿车，也就是韩伟的公司。

    苦心人天不负，在决定全心全意认真搞共享单车之后，韩伟托关系当即找到了一家大机构。

    经过很快的协商之后，直接获得了青云资本三千二百万rmb的天使轮融资。

    紧接着，小绿车便开始了自己的扩张出伐，在京都大量的投放共享单车，与小黄车展开了激烈的竞争。

    而到了后面，市场上又相继置出了什么小蓝车、小棕车等等一系列的共享单车，包括原本历史上会成为共享单车领域南波万的莫拜单车。

    跟陈辰请教过的几个人，他们也在各自资本的支持下，毅然决然的投入到了共享单车市场。

    可以说，整个共享单车市场已经提前进入了大乱斗的竞争局面。

    好在目前小黄车已经完成了第一轮融资，而且融资资金接近两亿，这些钱足够他们烧很久了。

    一步先步步先，小黄车在市场投放的共享单车数量远远领先小绿车，更何况其他的竞争对手了。

    有不完整数据统计，小黄车目前的投放数量比起其他所有共享单车的总和都还要多出近两倍，可以说他们暂时还不是一个体量上的敌人。

    所以陈辰和齐衫是丝毫不慌的，在这一个市场内，短时间是绝对不可能有其他共享单车能威胁到他们的地位的。

    不过，陈辰和齐衫一直都没有忘记他们进入共享单车市场的目的，他们就是为了进来捞钱，去赚那些冤大头的钱。

    所以很清楚将来他们如果想要将利益最大化，那必须不停的提高小黄车的估值，这样才能套现离场。

    而如果想这么做的话，那么他们就必须得让小黄车公司始终保持高速的成长速度。

    并且小黄车公司绝对不能被其他共享单车公司追上，甚至连可能性都不能存在。

    发展到最后，虽然基于国内的规则，小黄车公司不可能吃下整个市场。

    但也要成为这一市场内绝对的引领者以及市场霸主，就像辰雅外卖于外卖市场一样。

    只有这样，才能够让更多的资本有足够强烈的信心，对小黄车公司的未来更加看好，从而给出更高的估值。

    因此，按照陈辰等人的计划，小黄车公司第一轮融资所得到的资金，必须得要在短时间内全部花完。

    并且这个花还不能是随便花，要做出成绩，一切为了提高估值做准备。

    按照陈辰最初他们的商讨，共享单车这一领域，最多也就是一两年的时间，他们就必须得套现离场。

    其实本来是要更久的，但陈辰可是开挂的男人，他直接强行催熟整个行业，准备提前离场。

    其实这点钱到最后对于陈辰来说也不算什么，但他就是喜欢这个过程，况且，这个项目主要也是为了做给齐衫的，陈辰还是蛮享受的。

    所以总得来说，对于齐衫而言，时间是异常宝贵的。

    他们必须得尽可能快的把小黄车的规模做起来，让资本敢更加大胆，大放的砸钱下来，这样他们才能更好的套现离场。

    可以说此刻华国国内的共享单车领域是非常热闹的。
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